华体会,华体会体育官网,华体会体育,华体会体育APP下载一个国家在海外打拼几十年攒下的家业，能不能保得住，靠的从来不只是一纸合同，更是身后那盏能不能亮起来的＂探照灯＂。巴拿马运河这片水域，最近就上演了一出活生生的＂强龙压不过地头蛇＂的戏码。

　　一份签了将近三十年、白纸黑字的特许经营合同，说作废就作废，说接管就接管，连个像样的法律程序都懒得走完。让人玩味的是，第一个站出来＂敲黑板＂的，不是别人，正是被西方资产冻结折腾得遍体鳞伤的俄罗斯。

　　这位深谙＂挨打门道＂的老熟人，撂下一句相当重的话——这个口子绝对不能开，开了之后哪怕是那些两边不站队的中立国家，也要掂量掂量还敢不敢跟中国做朋友。这话听着不客气，但细品之下，全是用真金白银换来的实战心得。

　　2025 年 3 月，开曼群岛注册的长江和记实业有限公司宣布计划以约 228 亿美元的价格，将其全球港口业务的 80% 股权出售给一个由美国贝莱德、全球基础建设合伙公司以及地中海航运公司旗下的 Terminal Investment Ltd 组成的＂贝莱德—TiL 财团＂，交易涵盖全球 23 个国家的 43 个港口。

　　这盘生意里最敏感的，就是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这两个港口可不是普通的码头。

　　长和的子公司巴拿马港口公司从 1997 年就开始经营运河两端的港口，2021 年续约符合当地法律，企业已全额缴纳税费，近 30 年累计投资超 18 亿美元，让两港成为承担运河 40% 集装箱吞吐量、承载全球 2% 贸易量的核心枢纽。

　　这是地地道道的＂摇钱树＂，更是全球航运咽喉上的一颗钉子。可就是这么一笔合规合法的买卖，却惹恼了大洋彼岸的白宫。

　　特朗普政府上台后将阻止中方对巴拿马运河施加影响列为西半球战略优先事项，2025 年美巴联合军演后，巴拿马便启动对长和合约的审计并退出一带一路。这就是典型的＂项庄舞剑，意在沛公＂。

　　2026 年 1 月 29 日，巴拿马最高法院裁定长和子公司巴拿马港口公司运营运河两端巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港的特许经营权违宪无效，裁定仅通过社交平台发布，未按当地司法程序书面送达并公示，且以新规追溯旧合同，违背法不溯及既往原则。

　　法不溯及既往，这是写进任何一本法学入门教材的常识。可巴拿马最高法院偏偏视若无物，硬要拿今天的尺子去量三十年前的活儿。

　　这种操作，在专业人士眼里就是赤裸裸的＂司法工具化＂。中方的态度从一开始就没含糊过。

　　中国国务院港澳事务办公室发文称，该裁决罔顾事实、背信弃义，严重损害中国香港企业合法权益，理所当然受到中国政府和香港特区政府的坚决反对，受到香港社会各界的强烈声讨；有关合约自签署以来已履行近 30 年，续约前后获得巴拿马审计部门及主管机构确认＂有实质遵从合约条款＂＂完全履行合约责任＂。

　　港澳办还撂下了一句相当重的话。＂巴拿马当局应当认清形势、迷途知返。如果一意孤行，执迷不悟，必将在政治上、经济上都付出沉重代价＂。

　　这话搁在外交辞令里，分量已经相当于＂最后通牒＂。可巴拿马政府是怎么回应的？直接撕下面具，硬抢。

　　巴拿马海事局接管港口并确保其运作持续，行政法令命令巴拿马海事局临时占用所有动产，包括起重机、运输工具、计算机设备以及维持码头持续安全运营所需的软件；巴尔博亚码头的管理暂时移交给丹麦马士基集团旗下的集装箱码头公司 APM Terminals，克里斯托瓦尔港由瑞士-意大利航运公司地中海航运公司进行管理，过渡期将持续 18 个月。

　　更离谱的还在后头。巴拿马官员搜查了巴拿马港口公司的办公室，巴拿马政府强行进入并接管了香港长江和记实业在巴拿马运河运营的两座港口，长和当天随即发表声明，表示强烈反对并斥责巴拿马政府此举＂非法＂。

　　搜查办公室、没收文件——这一套组合拳打下来，哪里还有半分＂法治国家＂的样子？分明就是把＂为虎作伥＂四个字写在了脸上。

　　笔者注意到，这件事里最值得玩味的就是俄罗斯人的反应。俄媒为什么要出来说话？因为这个剧本，他们太熟了。

　　俄罗斯这些年在西方手里吃的亏，早就不是什么秘密。从俄乌冲突爆发开始，超过三千亿美元的俄罗斯海外资产被美西方联手冻结，欧盟甚至动起了挪用资产收益援助乌克兰的歪主意。

　　国际法在他们眼里，从来都是＂对我有用就用，对我没用就踹＂的工具。俄媒之所以站出来提醒，逻辑非常朴素——西方在莫斯科身上玩过的招，巴拿马在北京身上几乎是一比一复刻。

　　借着所谓＂违宪＂的法律外壳，行的是政治抢劫之实。这种＂顺我者昌、逆我者抢＂的玩法，本质上是在试探。试探什么？

　　试探被抢的那一方愿不愿意忍气吞声。一旦忍下了，下一个、下下一个就接踵而至。

　　俄罗斯当年对北约东扩睁一只眼闭一只眼，对上万项制裁逆来顺受，结果换来的不是和平，而是变本加厉的得寸进尺。中方很显然没打算重蹈覆辙。

　　巴拿马港口公司针对巴拿马政府提起国际商业仲裁，寻求至少 20 亿美元的损害赔偿，并要求归还存放在港口设施的档案。20 亿美元这个数字，放在国际仲裁案里也算得上分量十足，更关键的是它把巴方的＂抢劫行为＂摆到了全球商业法庭的聚光灯下。

　　第二招是约谈。3 月 9 日，中国交通运输部就国际航运经营行为分别约谈了马士基集团、地中海航运公司有关负责人，业内消息人士称，此举与长和集团在巴拿马港口持续存在的争端有关，并暗示北京可能正在准备针对这两家航运公司的报复措施。

　　这一招打得相当精妙。作为全球最大的两家集装箱航运公司，地中海航运和马士基在中国拥有广泛的航线网络，并与中国港口运营有着深厚的联系，APM 码头公司在中国主要港口包括上海、宁波和青岛的集装箱码头持有股份。

　　说白了，这两家公司赚中国的钱，就得守中国的规矩，想拿中资港口当垫脚石？得先掂量掂量自家在华业务的体量。第三招是货物用脚投票。

　　中远海运暂停在巴拿马运河太平洋一侧的巴尔博亚港运营，自 3 月 10 日起，中远海运旗下的中远海运集运及东方海外货柜航运将立即停止在巴尔博亚港的所有船舶进出港运营，订舱取消、船期停止。巴拿马那边立刻就感受到了寒意。

　　巴拿马运河事务部长伊卡萨在一次活动中对记者表示，＂中远海运的问题确实让我们有些意外＂，并指出中远海运的货运量占巴尔博亚港货运总量的 4%。4% 听着不多，但在港口经济这种薄利多销的行业里，这一刀下去就是真切切的肉疼。

　　第四招更绝，叫做＂暂停一切谈判＂。中国正要求国有企业暂停就巴拿马新项目展开谈判，此举可能导致价值数十亿美元的潜在投资受阻，中国国有企业在巴拿马的既有基础设施项目包括耗资 14 亿美元的巴拿马运河第四桥项目。

　　这一招可谓直击命门——巴拿马自己的基建命脉，相当一部分都攥在中国企业手里。打到这个份上，巴拿马总统终于扛不住了。

　　巴拿马总统穆利诺试图缓和与中国的紧张关系，并采取了降调的姿态，＂我们无意与中国发生摩擦＂，＂我希望这种紧张局势能够降温，使我们在政治关系上恢复常态＂。笔者觉得这段表态特别能说明问题。

　　前一天还硬气得不行，转眼就改口装委屈，这种态度上的剧烈波动，恰恰证明了中方反制的力度打到了痛点。最新的进展更是耐人寻味。

　　穆利诺 7 日接受西方媒体采访时说，巴拿马船只在中国港口被扣押的情况已＂有所下降＂，他表示，＂在理性推动下，这场一度迅速升级的紧张局势正开始缓解＂，并透露中国政府已向巴方表达通过法律途径解决争议的意愿。

　　因为它牵扯到的根本不是两个港口的得失，而是中国在全球商业版图里的＂信誉锚点＂。如果今天巴拿马靠着一纸＂违宪＂裁决就能把中国企业三十年的家业一锅端走，明天就会有第二个、第三个国家依葫芦画瓢。

　　破窗效应一旦启动，那些原本愿意与中国合作的中立国家心里就要打鼓了——美国一施压、东道国一翻脸，中方到底兜不兜得住底？兜不住的话，谁还敢把宝压在中国这边？

　　这就是为什么这场仗必须打到底。这两家公司现在可能因被视为巴拿马强行夺取港口资产的推动者而面临来自中国的压力或处罚，这种＂连坐＂式的处置看似严厉，实则是在向全世界释放一个明确信号：碰中资企业的代价，远比想象中要高。

　　更深层的意义在于，巴拿马单方面撤销长期特许权的行为，被联合国贸易和发展会议警告将对全球投资者信心构成系统性风险。这话不是中国说的，是联合国说的。

　　也就是说，中方的反制不仅是在维护自身利益，更是在维护整个国际投资秩序的最后一道底线 亿美元的世纪交易呢？

　　北京方面要求中国最大航运公司在向贝莱德集团牵头的财团出售数十个港口的交易中获得控股权，中方表示，除非中远海运获得控股权，否则中国威胁将阻止这笔交易，据参与谈判的人士称，这笔交易目前已经陷入僵局。僵局二字，就是中方手里最有力的筹码。

　　买家急着拿货，卖家急着套现，可中国监管这关过不去，谁也别想把这块肉吞下肚。这就叫做用规则的武器，反制规则的滥用。

　　回过头来看俄罗斯人那番＂过来人＂的劝告，确实分量不轻。一个国家想要自己的海外资产真正安全，靠的从来不是别人的善意，而是自身敢不敢亮剑、能不能反击。

　　中立国家眼里看的也不是漂亮话，而是关键时刻有没有人能为合作伙伴撑腰。巴拿马这一课，对中国是警示，对世界其他正在中美之间走钢丝的国家何尝不是警示？

　　司法一旦沦为政治的婢女，国家信誉这块招牌也就贬得一文不值。那些跟着别人起哄、想要赚一笔投名状的小算盘，最后多半都会被反噬。

　　笔者始终相信一句话——契约精神不是嘴上说说，而是要看你愿不愿意为它付出代价。中方这一仗打得稳、打得准、打得狠，既守住了企业的合法权益，又守住了一个负责任大国对外合作的承诺。